旋挖鉆機發(fā)動機水溫和油溫同時升高怎么辦？

旋挖鉆機發(fā)動機水溫和油溫同時升高怎么辦，先降哪一個？

夏季本身就是旋挖鉆機故障高發(fā)季節(jié)，尤其是高溫故障，出現頻次最高解決卻最棘手，輕則停機檢修，重則可能發(fā)動機拉缸直接大修！

尤其是像下面這位機主更郁悶！因為他的旋挖鉆機出現了水溫油溫同時高的故障問題，那么面對這種情況，應該先降水溫還是油溫呢？能否有妙招同時降下來呢？下面就為大家詳細介紹。

溫度過高發(fā)動機受損加??！

先來了解一下什么是發(fā)動機溫度過高，說白了就是發(fā)動機水溫和油溫，在正常施工作業(yè)下，溫度超過了90度！在這里給大家也糾正一個誤區(qū)，很多人覺得夏季溫度本身就高，發(fā)動機溫度超過90度左右也不算高，不用檢修。

但大家要知道，當發(fā)動機水溫油溫同時過高時，這就意味著不但會影響發(fā)動機正常工作，還會在發(fā)動機高速運行時帶來一定的磨損、危害，像是平時我們了解的間隙變小、拉缸等故障就是因為從小故障拖成的大問題！

先降油溫！

所以當遇到發(fā)動機兩項溫度同時升高，維修工程師告訴大家，先降油溫！原因如下：

▌原因1：油溫降低 水溫升高緩慢

降負荷、低轉速是油溫降低的首要辦法，這也是很多老司機都推崇的方法，當然，此時冷卻液在高溫零部件熱交換的時間也會隨之變長，但是減緩水流流速，散熱時間也會變長。

但與此同時，因為發(fā)動機的負荷少，轉速低了，所以每個零部件之間的摩擦熱量也相對應的大幅度縮減。

所以，降油溫不但可以減少發(fā)動機產生的熱量，而且可以間接地減少冷卻液吸收的熱量，從而也可以減緩水溫升高的速度。

▌原因2：油溫影響油壓

相信不少維修師傅都告知過機主，一旦發(fā)動機油溫高，不僅機油消耗量會大大增加，而且質量、潤滑效果都會大打折扣，原因就是主油道的油壓受到油溫高的影響，所以會造成發(fā)動機零部件的磨損增加。

▌原因3：先降水溫危害大

下面我們來看看為什么不能先降低水溫，首先能夠有效降低水溫的方法就是降低負荷、提高轉速，而轉速一旦升高，活塞連桿組的慣性力和離心力會隨之增高，曲軸軸承的負荷加大。

同時，軸頸與軸瓦的相對摩擦速度也會增大，使單位時間內產生的熱量增加，機油泵油量下降，大量的機油從主油道內被甩出，從而導致各個部件摩擦面潤滑不足而加劇磨損，最終導致油溫驟增。

總結

適逢夏季，不少機主都被發(fā)動機水溫高、油溫高等高溫故障困擾，有故障不可怕，就怕大家從小故障拖延成大問題，另外處理方案一定要妥當，否則不光檢修效果沒達到，還白白浪費了停機時間。

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